A rajt jó volt. Egyedül Walter ragadt be az élmezőnyből. Az első kanyarban Csuti nagyon későn fékezett, és csak a csoda mentette meg a karamboltól. Viszont a negyedik kanyarban Csuti Walterral együtt kipörögtek és máris a mezőny végén találták magukat. Az élen Schneider remekül ment. A második Godek és a Harmadik Mayer nem is tudták tartani vele a tempót. A középmezőnyben igen jó kis csaták alakultak ki. Volt, amikor 4-5-en vonatoztak és elég gyakran váltogatták pozíciójukat. Lehner és Diósi az első szakaszban még elég jól tartották magukat. Dévai, Molnár, Tóth, Kovács sokáig együtt autóztak. Kulcsár és Berkes az elején még tartották a tempót az előttük vonatozó négyessel, de lassan elszakadtak tőlük. Partinak az utóbbi időben nem megy és a mezőny végén loholt Petővel egyetemben. Ahogy telt az idő, lassan kezdett szétszakadozni a mezőny. Persze ehhez az is közrejátszott, hogy sokan más és más taktikán voltak. Mayer sokáig autózott Godek mögött a harmadik helyen, majd a kiállások után Wertenbach mögött. Végül sikerült mindkettőt megelőznie, és lassan utolérte Schneidert is. A fél távnál a 21. körben már támadási pozícióba került Mayer és az első szektorban sikerült is átvennie a vezetést Schneidertől. Ettől kezdve szép fokozatosan elhúzott Mayer a mezőnytől, és a futam végére 13-14 másodperces előnyre tett szert. A verseny utolsó harmadában Godek és Csuti felváltva versenyeztek. Csutinak többször is volt lehetősége Schneidert utolérnie, de többször is inkább lassított, csak hogy Godekkal együtt autózzon. Az elsőség sorsába már úgy sem tudott volna beleszólni, ezért maradt inkább csapatársa mellett a harmadik-negyedik helyen. A végére ismét összerázódott a mezőny és a Molnár, Kovács Walter, Diósi négyes látványos befutót produkált. Érdekesség, hogy Lehner gumijai annyira elkoptak, hogy egy körön belül 5-en is elmentek mellette. Végül Mayer ismét magabiztosan nyert és megérdemelten szerezte meg a 10. győzelmét. Gratulálunk neki. Nagyon jól ment ezen a futamon Schneidernek és végül megérdemelten szerezte meg a második helyet. Harmadik végül Csuti lett és negyedik Godek. Csak három pilóta esett ki a versenyből, az egyik Báldi, aki rögtön az elején kifagyott.

Összesítve: Tiszta, szórakoztató és sportszerű futamon vagyunk túl. Az első négy helyezett sorsa gyakorlatilag már eldőlt. A 7-12. helyig még várhatók változások. Már csak két futam van hátra, és az utolsó Brazil futamon hatalmas presztízs harcra van kilátás. A jövő heti Abu Dhabi futamon még sok minden történhet. A legtöbben jól gazdálkodtak a motorjukkal, de van olyan is, akinek már nincs új motorja az utolsó két futamra.
Az Abu Dhabi futamon 41 kört kell teljesíteni és lágy-kemény  (ezüst) gumiszetet kapjátok. A motor_abudhabi.exe  motor kopást a szokásos helyről érhetitek el, melyet mindenkinek kötelező letölteni.